Las inmersiones se sucedieron en los días siguientes y, dado que no había registrado ningún hundimiento en aquellas coordenadas, eran las primeras estimaciones de sus dimensiones y las fotografías y filmaciones realizadas las que aportaban datos importantes para su identificación . Se trataba de un barco de acero de unos 70 metros de eslora y 10 de manga, hundido a 85 metros de profundidad, posado perfectamente sobre su quilla en un fondo de arena, y aunque mostraba evidentes desperfectos, probablemente porque fue alcanzado por varios proyectiles o unas minas, su estado de conservación era muy bueno. En estas primeras visitas, en un intento de recabar la mayor cantidad de datos posible, se recorrió la totalidad del exterior del pecio, llegando incluso a inspeccionar el puente, las cocinas y las bodegas; estas últimas estaban vacías. Según cuentan sus primeros visitantes en 65 años, aparte de la gran emoción de ver con sus propios ojos el hallazgo, les llamó especialmente la atención sus visita a las cocinas pues la vajilla parecía esparcida como si en sus últimos instantes todo hubiera estado preparado para la comida y la tragedia lo hubiera impedido. También en las labores de identificación hay que destacar la desinteresada ayuda ofrecida por Jesús Ruiz Godia, un ingeniero naval especializado en la investigación de pecios antiguos, que gracias a sus contactos con las empresas aseguradoras y con los museos navales europeos permitió obtener los informes precisos de varios buques y sus fotografías .Así se pudieron comparar todos los datos disponibles y conocer el nombre del misterioso morador de aquellos fondos : sin duda, se trataba del Andra , un barco de carga de bandera panameña hundido el 5 de Abril de 1937 por el Galerna. La historia de este buque es uno de esos pequeños dramas históricos de los que apenas nadie recuerda nada. Fueron en los textos de González Echegaray donde localizaron el relato de las andanzas del Andra y cómo fueron sus últimos momentos.